上越國際在外國雪友眼中注目度一向不太高, 可能是她的位置較為偏遠一點. 而且主要顧客對象為日本旅客, 在對外國旅客宣傳不多之下, 較少外國旅客認識會是理所當然吧. 但到訪過後反而更有驚喜!
⚠️睇完記得Subscribe小編個 YouTube channel及Follow IG 啊🙏🏻🙏🏻
<滑雪場簡介>
滑雪場分為東, 南, 西, 北四個滑雪區域, 面積超過一千萬平方米, 以單一滑雪場來說, 可能是全日本最大的滑雪場.
標高: 200米至1,017米 (標高差823米)
滑雪道: 22條(初級: 35％ / 中級: 35％ / 上級: 30％)
登山吊椅: 25架
最長滑走距離: 6,000米
2023-24開放日期: 2023.12.2 – 2024.4.7
晚間滑雪: 5pm - 9pm
上越國際官網: http://www.jkokusai.co.jp/
兒童樂園
上越國際官網影片:
<交通安排>
方法一: 上越新幹線 + 免費接駁巴士
於東京乘坐上越新幹線到達越後湯沢駅後, 在東口的巴士總站轉乘免費接駁巴士直達滑雪場. 但來往越後湯沢駅東口至上越國際的免費接駁巴士只在週末及日本節日假期行駛.
方法二: 上越新幹線 + JR上越線
在越後湯沢駅乘JR上越線到上越国際スキー場前駅. 車費240日圓. 車程約十五分鐘.
<住宿介紹> *Hotel Green Plaza Joetsu
滑雪場範圍以內只有一間能Ski-in/Ski-out的酒店 - Hotel Green Plaza Joetsu (ホテルグリーンプラザ上越). 如計劃在上越國際滑雪多於一天的旅客, 小編建議要選擇Hotel Green Plaza Joetsu. 酒店設計以度假村為藍本, 設施完善.
Hotel Green Plaza Joetsu官網: http://www.jkokusai.co.jp/
酒店內的雪具店.
Hotel Green Plaza Joetsu內的雪具租借店.
雪具租借價目表.
*中央旅館
距離上越國際滑雪場僅1分鐘的步行路程. 適合想以一個相對較平的價格入住. 所有客房均為日式風格.
*越後湯沢旅館街
另外, 小編也建議雪友考慮住宿於越後湯沢旅館街. 早上乘巴士到滑雪場. 滑雪後乘坐巴士返回越後湯沢. 雖然會比較麻煩, 但有很多日本滑雪旅客選擇用住宿於越後湯沢駅附近, 因溫泉旅館選擇較多, 質素也很好, 越後湯沢駅西口的餐廳選擇也較多, 旅館街氣氛也較熱鬧.
之前小編介紹越後湯沢的文章可按此.
<經驗分享>
小編在16/17雪季時到訪了越後湯沢滑雪區. 在這區內有大大小小好幾十個滑雪場, 在安排滑雪之旅在選擇滑雪場時小編為何偏偏會選擇了上越國際呢?
之前未曾到訪過上越國際的小編, 只能從官方網頁及網絡上的雪友所上載的資料認識這個滑雪場. 在官網看到滑雪場的地圖, 大部分為初級滑雪道, 而中/上級的雪道數目加起來不到初級雪道的約一半數目. 不過滑雪場面積很廣, 吊椅一直伸展到幾個山坡之後. 而且在JR越後湯沢駅乘JR上越線只需15分鐘便能到達滑雪場的入口, 十分方便. 正因小編這個旅程決定每天也會到訪越後湯沢滑雪區內不同的滑雪場, 上述幾點令小編對他產生了興趣, 所以決定前往上越國際.
在行程編排上小編刻意把上越國際放在滑雪行程中的最後一天. 原因像上述所說上越國際大部分為初級滑雪道, 而小編是一名瘋狂“劈山”的滑雪份子, 除了午餐外不設休息時間. 如經過了幾天極大運動量後, 最後一天希望能滑得較為輕鬆. 不過, 經小編親身採訪後發覺這個想法完全是錯誤的!
來往越後湯沢駅東口至上越國際的免費接駁巴士只在週末及日本的節日假期行駛. 由於小編最後一天的滑雪行程是星期一, 前往上越國際只好付上240日圓的車費乘坐JR上越線到JR上越国際スキー場前駅.
一步出JR車站便是滑雪場入口. 先在售票處把割引券換為1日券.
還有朱古力贈送.
售票處內已經設有滑雪用具出租中心及更衣室, 方便前來滑雪的旅客.
先乘吊椅進入滑雪場, 是充滿歐洲特色的尖頂建築物.
走出建築物便是登山吊椅站. 登上一個小山坡後發現眼前一亮! 眼前可以看到吊椅一直伸展到幾個山峰之後, 看不到盡頭.
左手邊是上越國際範圍以內唯一的酒店 - Hotel Green Plaza Joetsu. 酒店正門便是滑雪道, 即可以Ski-in/Ski-out. 由於當日天天朗氣清, 視野清晰, 景色優美,
可能因為是星期一的關係, 人流較少, 所以當日南區沒有全面開放. 看過地圖後決定先到較遠的北區. 午餐後才到西區及離開前在最近入口的東區滑雪. 由於之前一晚下了大雪, 乘吊椅到北區時已見到樹上滿滿的積雪.
到達山頂位置後發現是粉雪.
北區主要為兩條初級滑雪道. 兩條滑雪各長約為兩公里. 在中段變得較斜, 有幾個較急的轉灣位, 闊度也不差, 正合小編劈山的口味. 兩條滑雪各有各自的登山吊椅, 而且又因是星期一, 旅客不多, 不用排隊便可乘坐吊椅登山.
其中一條的林間是開放滑走的. 有興趣在林間滑走的雪友可以考慮. 不過長氣的小編再次提醒大家一定要有足夠的保護裝備才可到樹林內滑雪.
午餐於山腳位置的“茶屋”. 點了1,280日圓的天婦羅丼, 味道很好. 享受過這個美味的午餐後向山坡的另一邊 - 西區進發.
西/北兩區是沒有任何相連的滑雪道, 主要是從北區山頂乘坐兩次吊椅才能到達西區的山頂.
在西區山頂的登山吊椅站下車處建有一座可360度看風景的觀景台, 滑雪前到台上看看風景也不錯.
全個滑雪場只有兩條上級滑雪道, 其中一條便在西區內, 另一條在南區. 西區比北區的面積更大, 有更長及更多的滑雪道. 喜歡劈山的雪友不要錯過在觀景台經当間第3, 当間第2及当間第1直滑到西區的山腳, 全程約為2.5公里. 因時間的關係, 滑了三轉便要返回滑雪場入口的東區了.
有一定滑雪經驗而又喜歡在樹林之間滑走的雪友, 必要嘗試東區的中級的林間滑雪道. 雪道轉位較多, 可給你一展身手. 而東區山頂位置視野較廣, 是一流的拍照地方. 這區的初級滑雪道較西北兩區為短. 建議滑雪新手可在中午前先在西或北區練習, 午餐過後才回到南區.
小編當然不會錯過南區內的中及上級滑雪道. 上級滑雪道為未經壓過的雪, 所以較為起伏不定. 而中級滑雪道則在上級滑雪道旁邊, 是一條直接落山的滑雪道.
在東, 南兩區滑走時間不多, 滑了約一個小時後便離開. 離開前購買小編最喜歡的滑雪場貼紙. 不過選擇不多, 可能快將季尾吧.
挑戰身手的中級滑雪道 - 大別当.
要返回越後湯沢駅當然住JR車站的另一邊月台. 從地面步行穿過火車橋底只需3分鐘. 原來這一邊有很多旅館, 餐廳及滑雪裝備租借店. 乘坐JR上越線回到JR越後湯沢駅只需15分鐘. 車費同樣為240日圓.
<小總結>
雖然上越國際因地理原因四個區域的滑雪道不能互相連接, 要依靠吊椅才能到另一區域. 但不論是滑雪道的數量, 面積以及滑走距離, 都給對上越國際沒有太大期望中給小編最大的驚喜!
這個滑雪場的滑雪道十分友善, 是一眾滑雪新手練習的理想地點. 而且面積廣闊, 滑雪道選擇很多, 小編誠意推薦上越國際滑雪給大家.
另外, 如果你的行程可以配合, 雖然週末及日本的節日假期有免費接駁巴士行駛, 但基於人流的考慮, 小編建議盡量不要在週末或日本節日假期到上越國際.
滑雪場特色: 適合滑雪新手 / 面積超過一千萬平方米 / 滑雪道選擇很多
注意事項: 1月中至3月中較為理想